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嘉南地區4月5日起實施第一階段限水，台南市政府3月中旬已啟動節水措施，但多數民眾卻無感；南區水資源局指出，曾文水庫蓄水量不到3成、南化水庫僅3成6，力求4月底前不進入二階限水，但仍需要全民共同節水。



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台南地區水情燈號將從4月5日起由水情稍緊的綠燈進入限水的黃燈，第一階段限水實施自來水夜間減壓供水，也就是在離峰階段的晚間11時至隔天早上6時減壓供水，對於管線末端和地勢較高地區的供水會有一定影響，不過，多數民眾未必會感受水情緊張。

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台南最近一次限水是前年進入二階限水，南區水資源局副局長簡振源表示，一階限水力求降低對民眾生活的影響，卻也因此讓不少人置身事外，用水態度依舊，若5月梅雨未報到，水情勢必難有轉趨樂觀的本錢，因此，仍呼籲民眾落實節水，才能延後進入二階限水時程。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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新聞來源: 魔方網

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2014-09-26



去年以來，共用單車在中國大陸多個城市掀起熱潮，多家投資機構更是大筆砸錢投資，市場殺成一片紅海。但隨著進入的玩家愈來愈多，單車停放亂象及快速燒錢但未能獲利的經營問題也豐原語言學校老師逐漸浮上抬面。共用單車的下半場該如何玩，外界都在看。



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新浪科技報導，根據比達諮詢公布的「2016中國共用單車市場研究報告」，摩拜單車和ofo為市場最大的兩家共用單車品牌。其中摩拜單車月活躍用戶量高達313.5萬人，約為ofo的3.3倍。

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龐大的用戶量也帶來錢潮。今年ofo宣布獲得高達4.5億美元的D輪融資；摩拜單車也不甘示弱，完成2.15億美元D輪融資，今年1月還和富士康達成獨家戰略合作，將在單車設計生產、全球供應鏈整合領域聯手。隨著大量資本投入到共用單車，投放量也急遽暴增。資料顯示，僅摩拜單車、ofo兩家巨頭在2017年的投放量就接近2千萬輛，產能預計達到3千萬輛。儘管投放量雖不斷增加，但共用單車卻還未形成自身的盈利模式，甚至入不敷出。單車的高損耗率、維修人員的調度、單車的維護等等，是導致其虧損的直接原因。而投放越多的單車，其營運成本就會成倍地提高。並且越來越多的單車也勢必干擾到街頭秩序、對交通造成影響。北京市政府已率先宣布，將在6月底前發布共用單車停放和管理規定，說明共用單車的經營模式已出現困境。對此，易觀分析師王會娥認為，由於共用單車的市場門檻低，進入的玩家愈來愈多，競爭也愈加激烈，從燒錢走向合併是必然趨勢。小藍單車CEO李剛認為，目前所有共用單車加起來的數量並不算大，在500萬以上人口的城市都還有很大的發展空間。共用單車企業需要比拚投放速度、密度，提升產品性能來爭搶客戶。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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